Peugeot / Citroen Adjusting valves 1.4l TU3 JP engine

This is a video tutorial how to adjust the valve clearance at the 1.4 l TU3 JP engine of Peugeot / Citroen. This engine have been used in a wide varity of Peugeot model starting from the 106, 206, 306, 307 and 406. And in the Citroen Berlingo, C2 and C3, Nemo. Adjusting the valve clearance is part of the regular service. Dies ist eine Videoanleitug zur Einstellung der Ventile am 1,4 l TU3 JP Motor von Peugeot / Citroen. Dieser Motor wurde in vielen Modellen von Peugeot / Citroen verbaut, 106, 206, 306, 307 und 406. Und im Citroen Berlingo, C2 and C3. Die Einstellung der Ventile ist Bestandteil der Inspektion. Видеомануал как отрегулировать зазор в клапанах на 1,4 л TU3 JP двигателя Peugeot / Citroen. Этот двигатель был широко использован в различных моделях Peugeot начиная с 106, 206, 306, 307 и 406. А также Citroen Berlingo, C2 и C3, Nemo (Немо). Регулировка зазоров клапанов является частью регулярного обслуживания.

Comments

Alexander Oronov: Hello Jürgen,
I have just completed the valve adjustment on my 106 TU3JP.
The engine works like a Swiss clock now.
Good job and thanks for your hard work!

Alexander Oronov: Hello,
Did you remove the spark plugs before the valve adjustment?
Thanks.

Ralf Krause: Ist dieses Einstellschema der Ventile auch auf andere Motoren gültig?

afiddler1: Eine Kleinigkeit noch - den Motor kann man auch bei eingelegtem (5.) Gang am rechten Vorderrad durchdrehen (nur dort aufbocken wg Differential). Dann muß man Rad und Innenkotflügel nicht ausbauen. Wenn ich mich recht entsinne, muß man das Rad dann rückwärts drehen, damit die KW sich vorwärts dreht.

Zuri Ko: what are the specs for 1.6 TU5JP v8? thanks!

OMNIDECS: Thx for video!

Younes Benz: die ventile bekommen plus minus 0,05 mm nicht 0,5 mm wenn es 0,5 wäre dann könnnte man sich die arbeit sparen ;)

Driton Mazreku: Hallo ich habe ein 206 1.4 75 ps ich wollte gerne mein kühlwasser wechseln können sie mir sagen wie man es entlüftet. Mfg

Conny Van den Bosch: Ich bin so nah dran, nach Deutschland zu fahren und dich zu besuchen mit den Peugeot 106 meines Sohnes. Er verbrennt viel Öl und ich weiß was zu tun ist. Ich weiß auch, dass es eine Menge Arbeit ist und wenn ich dein Video anschaue, scheint alles so einfach, aber es ist nicht so. Aber Glück für mich, und mein Sohn, werde ich zuerst mit dem Motor eines Wracks des gleichen Modells in meinem Garten versuchen. Und wenn das eine Katastrophe wird ... werde ich um Hilfe rufen.

Lubbes Briels: wauw Waht a good video. Thanks ! Alles Gute ! ;-)

Manuel Silvestre: Thank you very much for the explanation.
Undoubtedly, the best video to explain how to regulate the valves of Peugeot.
Explanation as mandated by the manufacturer's manual.
Now the engine of my 306 was working like a Swiss watch.
Thanks and continue the good videos

Rafik Taibi: hi
my car Peugeot 206 ess1.4 decreased the oil with no fume . else my motor is renovated since4 months
Whats this ....plz

simon dent: Peugeot 206 1.1 or 1.4 inlet 20mm= 025⁄32in (25/32 inch). outlet 40mm= 137⁄64 in 34 64 0) . ( . 25in= 635.0000mm .12in= 304.8000mm .If in doubt use metric conversions google search .

Daniel Madrawski: Another question: does the car need to be in neutral when the engine is cranked?

Daniel Madrawski: Can you tell me the name of the socket you use in 3:56? I don't know how to find it

Frank Hartung: passt das Tutorial zum Citroen ZX Motor 1360 cc 1.4i ? optisch sind der genauso aus, auch vom Aufbau der Anbauteile!?

Fernando Mongiardino: I Adjusted the valves on my car and now it runs smoother, and no clacking noise from the valves anymore. Thank you very much for the video. You are very professional and clear.

Jonas Hedenberg: be careful not to cut your fingers

ramiro argoti: hola mi amigo, donde vives, where are you from , muy interesante tu video, congratulation , pleace your mail, watsap

Daniel D: Thank you
Nice to see professional at work.
I see daily people with bad work ethics calling themself professionals, what a shame