Апгрейд каретки дорожного советского велосипеда ММВЗ Аист

В данном видео я делюсь опытом доработки каретки советского велосипеда ММВЗ Аист Пром подшипники 203 Ось 119 мм (Longus)

Comments

Рома Якунин: ничего наваривать не нужно - просто купить или бесплатно достать в веломастерской убитую каретку нужной ширины shimano bb un 26 или fsa разобрать и будет готовая ось с посадочными под подшибники

Рома Якунин: отдал наварить чтоб отпустить закалку оси

Slava Slava: А в сборе с подшипниками купить ось под квадрат - нет? Надо гемор с наваркой и проточкой обязательно?

Dmitry Hutenko: Спасибо. Очень хорошая идея, если есть знакомые сварщик и токарь. У меня есть, поэтому я буду делать так-же. Тем более, что на барахолке видел у старушки в продаже такие-же советские подшипники по 15 грн.

Ivan Ash: Если бы у меня были знакомые токари и сварщики, я бы не смотрел ваше видео. Ну и ваше ничем не помогло...

Сергей Пинчук: Овчинка выделки не стоит. Цена минской каретки в сборе (с чашками)-350р. Кроме неё менять ничего не потребуется, да и замена на 15 минут. Не стоит так извращаться с совковым велосипедом. PS: Основная проблема конструкции под клин заключается в том что эти клинья не правильно забивают и из за постоянно откручивающегося шатуна-вал разбивается. Правильно: при нажатии на педаль вы должны видеть гайку клина, а не его затылок. Тогда и разбалтываться ничего не будет.

Schtalker: Так как раз в таких каретках и стоят подшипники (и у меня тоже) с внутренним диаметром 16 мм, и на Али такие есть, зачем сварщика и токаря надо было напрягать?)

Александр Иванов: Чейнлайн норм с этой длиной оси?

Леонид Каневский: Привет! Не могу найти в городе обычные открытые подшипники для ММВЗ, поэтому думаю поставить на тот же старый вал(что под клин) промподшипники. У меня нет штангенциркуля, но купил один промподшипник померить, и он не заходит дальше резьбы. Вал длиной 141 мм. http://s019.radikal.ru/i623/1706/9e/d579c1b8e002.jpg
http://s009.radikal.ru/i307/1706/a5/6354c4698233.jpg
http://s015.radikal.ru/i333/1706/6a/4ef6a8e6ea32.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/1706/fb/e7091b7872b9.jpg
Можно же его проточить под диаметр 17 мм? Если да, до его необходимо полностью протачивать по всей длине или до каких-то определенных мест?
И вообще, нормально и это, что резьба как-то несимметрично расположена(видно на фотках, в одном месте 47 мм, в другом 44?

R1 a1: Я сделал радикально-отрезал каретку от аиста и наварил намертво на него каретку от современной убитой рамы.

Ivan Cmtr: сделал чуть по другому, не разбирая катридж и не пресуя 203 и прочие подшипники, под стандартный катридж BSA сделал переходник/втулку с резьбой 1.37*24т и внешним диаметром 40мм, чуть позже буду пробовать устанавливать, единственное еще не знаю какой по размерам катридж купить заднего колеса еще нет, соответственно линия цепи может быть любой)

mladenenglang: Харэ извращаться. Такие каретки продаются вместе с чашечками и ось под квадрат! В Риге есть, в России тем более должны быть.

Владимир Медведев: Видео в тему, нужное, но не понятно, что куда, какие где размеры, чем поджимаются-центруются.

Timur Saitnazarov: подскажите пожалуйста как мне поставить такую коредку на мой велосипед если диаметр там маленький 34мм.а 203 подшибник больше?

antojka movies: Дак а как ты подшипники то насадил на ось??? самое важное и не показал, что за народ...

Your name:

Your comment: