Обзор велосипеда B'TWIN rockrider 520

Велосипед от компании B'TWIN от Decatlon. Комплектующие: РАМА Рама ROCKRIDER CGF Evo (Comfort Geometry Frame), - алюминий 6061 - специально для колес 27,5 дюймов. Удобная посадка благодаря приподнятому положению руля. Конструкция седла в 5 раз более гибкая, чем на классической раме, благодаря тонкому подседельному штырю (27,2 мм).Низко расположенная каретка: более стабильное положение велосипеда на виражах, легкое снятие ноги с педали. Горизонтальный угол 69,5°: очень устойчивый МТВ. Укороченное расстояние между осями колес: легкость в управлении. ВИЛКА Вилка B'TWIN U-FIT 80 с ходом 80 мм и инновационной возможностью регулировки жесткости в зависимости от веса пользователя (от 55 до 105 кг). - повышенная износостойкость обеспечивается особым выбором материалов и промышленной обработки ИЛИ Вилка SUNTOUR XCT 80 с ходом 80 мм и возможностью регулировки жесткости. ПОДВЕСКА Без задней подвески. ТРАНСМИССИЯ Педальный механизм SRAM S200 с 3 звездочками - 22 / 32 / 42 зубца. Задний переключатель на 8 скоростей SRAM X3 Передний переключатель MICROSHIFT MS22. Манетки SRAM X4 с индикатором скорости. Кассета SRAM PG820 на 8 шестерней (11-32 зубца). ТОРМОЗА Тормозная рукоятка TEKTRO из алюминия: легкая и точная. Дисковые механические тормоза спереди и сзади, модель HAYES MX5: мощное прогрессивное торможение даже во время дождя и в грязи. РУЛЬ Руль B'TWIN SPORT из алюминия для большей легкости. Ширина 660 мм (для размеров S и M) и 680 мм (для L и XL): широкий для придания устойчивости. Увеличенный диаметр для повышенной жесткости. ВЫНОС РУЛЯ Эксклюзивный вынос руля B'TWIN UPSIDE DOWN 0/30 из алюминия для снижения веса велосипеда: 70 мм (для размера S), 80 мм (для M и L), 90 м (для XL): укороченная конструкция для точности управления. Можно приподнять на 3 см благодаря 5 возможным положениям регулировки (+ 0 мм, + 7.5 мм, + 15 мм, + 22.5 мм и + 30 мм). На 15% более жесткая конструкция, ширина увеличена на 48% для точности в управлении. РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Полувстроенная рулевая колонка A-headset обеспечивает большую герметичность и точность управления. Пластинчатые рукоятки B'TWIN SPORT длиной 120 мм:для повышения комфорта использования. СЕДЛО Эксклюзивная форма седла B'TWIN ERGOFIT Evo, более широкая, типа "гамак", для наилучшего распределения нагрузки и, как следствие, существенного повышения комфорта независимо от морфологии пользователя. ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ Подседельный штырь B'TWIN SPORT из алюминия для большей легкости. Диаметр 27,2 мм: естественная гибкость конструкции седла (в 5 раз более гибкая, чем классическая). Длина 400 мм для точности регулировок. КОЛЕСА Колеса AERO TRAIL Evo из алюминия с двойным ободом:легкость, жесткость и прочность.Диаметр 27,5 дюймов: идеальный компромисс между комфортом и производительностью. С 28 спицами для большей легкости без ущерба для прочности и жесткости. ШИНЫ Эксклюзивные шины B'TWIN ALL TERRAIN DRY - профиль 27,5" x 2,0 - оптимизированная конструкция центральной части для улучшения ездовых характеристик. Особое расположение шипов для хорошего бокового сцепления. Таблица точного выбора параметров давления в шинах в зависимости от веса пользователя. ПЕДАЛИ Педали B'TWIN FLAT из жесткой смолы. АКСЕССУАРЫ Можно установить крылья, флягодержатель, подседельную сумку, подножку и т.д. ВЕС 14,7 кг для размера М без педалей. Вес с педалями 15,2 кг.

Comments

Женя Фадеев: Долбоебы с великами по 100к - идите на хуй. Это вел другой категории, для других нужд. За 20ку - байк хорош, в городе, если не ебать бошку, сложно что то адекватнее найти. Купил - доволен. Пробег около 200, не одна деталь не издает ни звука, полностью бесшумен и удобен. Нормальный вес, нормальный накат, нормальный обвес.

Жора Жорин: Так классно начал,и в середине все смазал. Как он бля,как он бля называется)))

Ruslan 24: Сейчас стоит 20к. Можно ли лучше найти чем этот велосипед? У меня самого велосипед хороший. Около 100к стоит. А вот в категории до 20 тыщ чё то вообще в п плохо. Но если найду дешевле или лучше чем этот но в ту же ену буду рад. Помогите люди)

Хошигаке: Перешел я на дорогой вел и снизашло на меня озарение: все экземпляры до 100к-макеты, ну как, следовательно и сие.

Кирилл Терешкин: Шняга какая то а не велосипед, оборудование началка, вес как у слона, может после ашанбайка за 5 тысяч это и круто но после брендового, типа Welt, Cube, Trek и подобных дерьмо а не велик.

Мак Маверик: Хааааааахахахахахаха БТ вын. Ну ты и путенойд ))) Английский учи, БиТвин правильно твин близнец.

Марк Купетман: Лёгкий 😆? мой весит, 11.400!

Aleks Pushkin: ахах) заебись)

eug enio: Я брал в португальском декатлоне за 250евро (в России - 25тр) Приличная разница. Ход легкий, переключения надежные, после40 км по дороге жопа начинает болеть. В дождь тормоза процентов на 40 слабее.(ну в общем ощутимо) . После 7мес среднего пользования наезд2100км порвал цепь (слабовата) - какаято блондинистая курица ворон считала пришлось резко тормознуть и потом на той же передаче На ровной дороге усилие на педали - в итоге цепь на дороге (за40 лет велопрактики такое первый раз - пин просто куда то полностью вылетел причем не по замку а в середине цепи..... В общем особых нареканий нет. Для любителя и нетуриста пойдет ажбигом. Вопрос какие там торм колодки и сколько примерно ходят?

Дядя Адик: Это гавно из Декатлона? Обвес Срамовский? За один обвес от Срама он не может столько стоить. Уменьшенное количество спиц облегчает вес? Что за идиот!

JeNon's: Как он спустя годы

mobydimk: ширину седла не подскажите?

Ларёк у падика: У меня 540-ой

Галина Ярдена: как велосипед после первого сезона?

LuterDM Borman: Дружище, а какой у вас рост и вес, и размер рамы?

Балдуин Балдуинов: Декатлон жмоты фиговы! ... Фонариков наставили а на крыло и подножку хотя бы заднее пожмотились ... 14 с половиной это легкий велик?...Тю!...Нет конечно по сравнению сос стальными ''жеребцами'' он легкий но в целом для фирменного байка не легкий ...

Тасанка Уитке: Хочу такой вел. Как Вы думаете, к зиме в Декатлоне будут скидки?

Дмитрий Дубровский: как он бля называется....... :) веселый велосипедист!!!

Илья Тищенко: 15+ кг- "легкий велосипед". ясно понятно...

Дмитрий Васин: Срам х3 сломал при первой серьезной поездке по лесу. Не рекомендую съезжать с асфальта на этом велосипеде.

Your name:

Your comment: