Обзор Tesla Model S // РАЗГОН до 100 км/ч СО СКОРОСТЬЮ СВЕТА! // AVTOritet

Обзор Tesla Model S начну с того, что когда появились первые автомобили Тесла, то я не придал этому особого значения. Слабый электродвигатель, его нужно постоянно заряжать. Это создавало определенное отторжение от автомобиля компании Tesla Motors. Но сейчас этот электромобиль меня не слабо удивил. Давайте продолжим обзор Тесла Модель S с внешнего вида. На мой взгляд есть несколько факторов, которые незначительно удешевляют дизайн Tesla S. Как минимум это передние фонари. Определенно, оптику у Tesla Model S можно было сделать лучше. Нынешний дизайн смотрится Японским. Взглянем на автомобиль Tesla S сбоку. Стоит отметить, что дизайн рам и дверей просто был слизан с Aston Martin Rapid. Довольно странное решение компании Tesla Motors. Дверные ручки выполнены очень интересно. Можно сказать, что они имеют интеллектуальную систему управления. Когда Вы отходите от автомобиля Tesla Model S на 20 метров, машина автоматически закрывает двери. Еще одна причина, по которой мы взяли Tesla Model S на тест драйв и обзор - это то, что за 270 000 км пробега, машина ни разу не сломалась. Колеса на Тесла Модель С обычно ставят 19-дюймовые. Перейдем обзору задней части автомобиля Тесла Модел С. Задняя часть выглядит очень сочно и широко. Есть конечно фактор, который удешевляет этот вид. И снова это фонари. Стоит отметить, что наличие электродвигателя дает возможность получить 2 багажника. У Tels Model S есть также пневмоподвеска. Tesla Model S имеет автопилот, который значительно отличается от всех уже существующих. Он не просит водителя принимать какое либо участие в процессе управления автомобилем, кроме как положить раз в 10-15 минут руки на руль. Разгон до 100 км/ч поражает! Рубеж 0-100 Tesla Model S преодолевает за 3.4 секунды. По вопросам сотрудничества imediavisuals@gmail.com Подписывайтесь: https://vk.com/avtoritetobzory https://www.facebook.com/AVTOritetObzory https://www.ok.ru/group/54509308543226 https://www.instagram.com/avtoritet_official/ #обзор #разгон #тест #драйв #тестдрайв #авто #авторитет #тесла #электромобиль #автомобиль #модель #моторс #модел #100 #tesla #model #s #avtoritet #test #drive #motors #inc #0100 #Обзор #Tesla #ModelS #TeslaModelS #Разгон #Avtoritet #РазгонДо100 #ТестДрайв #Автомобили #Тестдрайв #Авто #Тест #TestDrive #Авторитет #Тесла #Электромобиль #TeslaMotors #ТеслаАвтомобиль #ТеслаМодельS #ТеслаМоторс #TeslaS #TeslaInc #ТеслаМоделС #0100

Comments

Рауан Нурахметов: Бюджетная версия 42 тысячи евро охуеть. Для европы может и норм цена а для снг сами знаете пиздец как дорого

Саша Крук: Это только я заметил или бы это озвучить Давидыч Посмотрите мимика лица губы не соответствует разговорной речи Давидыч Привет

Андрей Власов: 4:55 в любой точке мира? В России даже официального представительства нет на секундочку, если она новая даже сломается, то чинить за свои деньги только.

Бог Сварог: Почему нельзя генератор мощный поставить чтобы она себя сама заряжала

A B: В шашку тебе надо дать. И по бороде тоже, чтобы в шашку не играл на дороге. Повезло, что испанский скрытых полицейских тебе не встретилось, а то бы посидел в обезьяннике и познакомился бы с местными законами.

Вова Вашков: Не хватает длинны футболки твоей

Бот Шредингера: Надо же такое ляпнуть, в любой точке мира за 4 часа

Lefian: Дурак ебаный, заебал оскорблять теслу

TuDeim: Кузов ему блять не нравится , паскуда

Александр Тришин: На 10 минуте слова 1 в 1 копированы с обзора Давидыча... стыд, сразу испортил впечатление отсутствуем своих идей :(

MrRussianF: смотрите как она едет и ускоренная съемка, дизлайк!

Судья Дред: илон маск гон дон

Богдан Рурак: Многие жалуются на "а где мне её заряжать..на ней нельзя путешествовать и тд."
Никто не виноват,что вы родились в говне(СНГ) где заправок вообще нет
По всему СНГ заправка Тесла только в Москве,и то одна
По всему СНГ Карл
В Германии,США,Канаде,Кореи,Японии,Франции,Италии и Британии в каждой деревни есть заправки Тесла
В любой момент заехал и зарядил
Просто нужно создать дохуя электро-заправок и сократить -нефте-заправок с бензом
Машина будущего для стран будущего,а не для Говно-Совка

Илья Иллай: Думал нормальный обзор. Но автор употребляет слово "батарейка", что как бы намекает на некомпетентность.

Mala_ Odessa_: Операторская работа на высоте) посторались так постарались, давайте еще виды с коптера😉

Roman Wolf: Электромобили появились в начале 19 века, литиевые батареи к 80-м годам 20-го века, никель-кадмиевые веке в 19 тоже вроде... Маск ничего нового не придумал. Просто запустил производство полноценного электромобиля. Хотя и до него были прецеденты. GM еще в 90-е годы eve one выпускал.

Брандышмыг Обыкновенный: тесла-говнесла. херня полная. аккумулятор сел и кукуй на дороге.

Александр Модеев: Не предирайся к тачке шлепан

Владимир Резвин: Японский дизайн спереди и че, хочешь сказать японцы не умею красивые машины делать? На рапид сбоку она даже отдаленно не похожа, с тебя такой ценитель дизайна как с меня автоблогер)

Farkhat Strong: Резина Bridgestone VRX??!!
WTF, это ж зимняя

Your name:

Your comment: