Честный обзор Tesla Model X Рассказ владельца через год после покупки

https://www.instagram.com/maestro904/ 0:00 здрасте здрасте 0:26 облеты салона 0:55 опережение справа 1:00 характеристики 1:40 безумный режим 1:46 слегка надавил на газ 2:08 сиденья произведение искуства 2:45 регулмруемая подвеска 3:15 варианты ускрения 3:32 вдавил много 4:12 оация "прайваси" 4:40 работа сенсоров и вспомогательных систем 5:20 автопилот 6:25 реально умный автопилот 7:40 вдавил на всю 8:30 плюсы 9:07 минусы 9:20 очень дорогая 9:35 зарядка 10:20 быстро уходит резина 10:43 расход сильно зависет от колес 11:18 про плохой сервис 12:15 проблема с запасными частями 13:02 сломался кондиционер 14:17 про двери 15:34 реальный запас хода 16:00 про суперчаржер 16:43 про страны где нет сервисв теслы 17:00 итог 18:00 мои впечатления 19:06 про приложение теслы для смартфона 21:00 подпишитесь на канал Tesla Model X — полноразмерный электрический кроссовер производства компании Tesla. Прототип был впервые показан в Лос-Анджелесе 9 февраля 2012 года. Коммерческие поставки начались 29 сентября 2015 года. Tesla Model X разрабатывается на базе платформы Tesla Model S и собирается на основном заводе компании во Фримонте, штат Калифорния. Автомобиль доступен в трех спецификациях: Модель 75D, где D означает Dual Motor, т.е. в базовой комплектации автомобиль оснащен двумя электродвигателями. Цифра 75 относится к мощности батареи и составляет 75 кВт*ч. Модель 90D комплектуется двумя двигателями и разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды, что на 0,1 секунды быстрее 440-сильного внедорожника Porsche Cayenne GTS[3]. Модель P90D укомплектована двумя электродвигателями общей мощностью 772 лошадиных сил: 259 л.с. на передней оси и 503 л.с. на задней. С места до 100 км/ч разгоняется за 3,8 секунды, а с дополнительным пакетом Ludicrous Speed Upgrade – за 3,2 секунды. Эта модель быстрее, чем Lamborghini Gallardo LP570-4 или McLaren MP4-12C. Обе модели оснащены батарей ёмкостью 90 киловатт-часов, запас хода 90D составляет 411 километров, у P90D – 400 километров. Базовая версия 70D получила батарею в 70 киловатт-часов, а её запас хода снижен до 354 км. Максимальная скорость ограничена «электроникой» на отметке в 250 км/ч. Коэффициент аэродинамического сопротивления Model X за счёт активного заднего спойлера составляет 0,24 – рекорд в своём классе. Ключевая особенность модели — автоматические двери в форме крыла чайки, которые Tesla называет «крыльями сокола», поскольку дверь имеет не жесткую Г-образную форму, а сгиб с изменяемым углом. Они облегчают доступ в автомобиль для пассажиров второго и третьего рядов, а также требуют меньше места на парковке — 30 см до ближайшей стены или машины[6]. Кроссовер может быть пяти-, шести- или семиместным — по желанию покупателя. Сиденья третьего ряда складываются в ровный пол и увеличивают место для багажа. Кроме того, дополнительный багажник находится спереди под капотом. По информации The Wall Street Journal владельцы автомобиля жалуются на низкое качество Tesla Model X. Отмечаются неполадки как с механическими узлами, так и аппаратно-программной частью. Собственники также отмечают высокую стоимость Model Х – 138 тысяч долларов.

Comments

Антон Михеев: Главные слова "слишком дорогая для того что она может".

Максим Ефименко: А где обзор?

Arvydas A.: Opel ampera

Вадим Горбаренко: Физику кто в школе пропустил...тот и ведется на эту лабуду.


ЭНЕРГИЯ в жидкости, вливаемой в бак, в РАЗЫ больше энергии в этой 510 килограммовой батарейке....отсюда и пригодность этой шайтан-арбы только для езды вокруг своего дома в Калифорнии или Флориде.
Про езду в горах, езду реальной зимой с морозом, отоплением и светом с 15.00 до 09.00 будем промолчать.
До момента появления ПРИНЦИПИАЛЬНО нового и СМЕННОГО роботом манипулятором на "заправке" аккумулятора с энергией хотя бы в четверть того, что тупо вливается в бак, говорить об этом маркетинговом фуфле не стоит.
Физику не наёб..ь.

Серега Москалев: У тесладрочеров бомбит))))

Vit. C.: Она достаточно дорогая для того что она может? А сколько стоят бензиновые версии каких либо авто которые смогут 100 за 3? При этом хорошо бы было чтобы такая бензиновая версия могла бы тебя завести на работу и вернуться без помощи эвакуатора.

Андрей Суворов: Двери морочливые, форма сложная. Она такая не нужна. Сделали бы обычные двери.

Efem Echevarria: "Быстрый заряд не даёт качественного заряда" (С) Ящер. Кто-нибудь, ударьте этого дадьку учебником физики по голове, пожалуйста.

wladimir chalturin: И ещё не могу понять?!! Как же не доходит до тех кто это придумал, что гораздо лучше сделать сменную батарею.. заехал на пять минут, сменил батарею на качественно заряженную и катись дальше своей дорогой!!! Ну как же это ни до кого не доходит????? Вот не могу понять!! придумывают какой-то идиотизм с очень быстрой зарядкой, ну это же чистейшей воды дебилизм!!! Ну не глупые же люди занимаются этим делом, неужели среди нет ни одного вменяемого человека?? Ну просто бесит!!!!! Поставьте задачу инженерам и она будет моментально решена, сделайте титановую рамку чтобы эта батарея залетала и вылетала как карта памяти из соответствующего слота, ну это же просто как два пальца об асфальт!! Нет блять, занимаются вот этой вот идиотской тягомотиной... ужас какой-то!!!!!!!

wladimir chalturin: Удвоить ёмкость батареи... вот и все дела

Александр Прохоров: Спасибо, за прекрасный обзор , но у меня вопрос ....... Тьфу, тьфу ( не приведи господь) ,если в эту красавицу влетит пьяный молокосос , то что будет ??? Я имею в виду с аккумуляторами...,если они замкнут ( емкость ведь огромная) ????? Есть ли защита ....за такую цену -- наверное стоит ,,0,, катапульта с парашутом.?..или капец..........

gormone78: Блин, прочитал сначала Р500😨

The R: В больших сетях все новые шины в США продаются с гарантией. Если производитель дает 60 тысяч, а машина проехала 15, то магазин дает новый комплект шин. В COSTCO без проблем и вопросов меняют. Самый экономный режим это 55 миль в час, без частых остановок или по фривею. Машина сырая пока Тойота не выпустит реального конкурента, нет смысла брать.

Юрий Бельмесов: Как часто она может максимально ускорятся?

unknown subject: Каляска, нестоящая своих денег и это всем понятно изначально. Илонка отлично торгует маркетингом.

Вадим Авдонин: вот озвучивает плюсы, когда многое бесплатно...это как раз те самые демпинговые меры, из-за которых Тесла, как компания, в диком минусе. без этих плюшек ее бы ВООБЩЕ никто не покупал. в будущем же, когда в теории многие будут ездить на Тесле, все эти плюшки сразу отменят.

Pavel Moskvichyov: А это дизель или бензин?

-I LIKE TO TRAVEL-: Если не нравится, верни по гарантии, по Российским законам есть основания. По Американским, наверняка, тоже. Кто знает американский закон о защите прав потребителей? Расскажите, есть основания вернуть машину и получить все деньги?

-I LIKE TO TRAVEL-: Мечта покупательского экстримизма)))

Andrew Grayson: Минусы перекрывают плюсы, особенно если покупать не в США. Очень не практичная машина, чисто для понтов и новых ощущений.

Your name:

Your comment: